TBT og andre tinnorganiske forbindelser

Konsentrasjoner av tinnorganiske forbindelser har blitt målt fra stasjoner langs kysten. Det er funnet forhøyede nivåer i sedimenter nær skipsverft, marinaer og trafikkerte havner og skipsleier. Forhøyede nivåer av TBT er også funnet i blåskjell og purpursnegl. Skader på forplantningsorganer hos purpursnegl er påvist.

TBT og TFT er klassifisert som miljøskadelige og er meget giftige for vannlevende organismer. Stoffene er også veldig giftige for varmblodige dyr. I tillegg kan de forårsake uønskede langtidsvirkninger i vannmiljøet fordi de er tungt nedbrytbare og hoper seg opp i organismer.

TBT kan gi imposex hos snegler. Dette fører til dannelse av mannlig kjønnsorgan hos hunnsnegler, noe som sannsynligvis skyldes endrede nivåer av kjønnshormoner. Utviklingen skjer gradvis og kan til slutt medføre sterilitet. I havneområder i Europa er hele populasjoner av purpursnegl truet på grunn av imposex.

TBT og TFT er klassifisert som giftige for mennesker. TBT kan gi alvorlige helseskader ved lengre tids påvirkning.

TBT kan brytes ned i naturen til di- og monobutylforbindelser. Slike forbindelser brukes som tilsetningsstoffer i ulike produkter. Effektene av disse forbindelsene er ikke like godt dokumentert som effektene av TBT og TFT. Forbindelsene antas å være giftige for vannlevende organismer.

TBT ble tidligere i hovedsak brukt i bunnstoff på skip og i treimpregneringsmidler for å hindre begroing og råte. TBT-holdig bunnstoff til skip er nå forbudt internasjonalt. TBT er heller ikke lenger tillatt å bruke som treimpregneringsmiddel i Norge og EU. TFT har tidligere blitt brukt som plantevernmiddel, men denne bruken ble faset ut for lenge siden.

Små mengder TBT er registrert i sigevannet fra kommunale avfallsdeponier. Utslipp av TBT i Norge fra internasjonal skipstrafikk er ikke kjent, men i 2005 var det fortsatt tillatt å ha TBT-holdig bunnstoff som ytterlag på skip over 25 meter. Vi må derfor regne med at det skjedde utlekking fra bunnmalingen på skip.

TBT kan fortsatt lekke ut fra sedimenter på sjøbunnen i noen havneområder og utenfor noen skipsverft. TBT kan også lekke ut fra grunnen der TBT har vært brukt tidligere, ved skipsverft og småbåthavner. Omfanget av disse utslippene er ikke kjent.

TBT og TFT er oppført på myndighetenes prioritetsliste. Målsettingen er at utslippene skal reduseres vesentlig, senest innen 2010.

Forbud mot TBT i bunnstoff på skip og båter

Fra 1990 ble det forbudt å bruke tinnorganiske forbindelser i bunnstoff for båter under 25 meter og i notimpregneringsmidler. Fra 1. januar 2003 ble forbudet utvidet til å også omfatte påføring av TBT/TFT-holdig bunnstoff på skip over 25 meter. Fra 2008 ble tilstedeværelse av slike bunnstoffer som ytterlag på skip forbudt.

Det norske forbudet er i tråd med bestemmelsene i en konvensjon som ble vedtatt av International Maritime Organization (IMO) høsten 2001. Norge var en av pådriverne for å få til en slik internasjonal avtale. 

Regulering gjennom biocidforskriften

Gjennomføring av biocidforskriften i EU og Norge medfører at tinnorganiske forbindelser ikke lenger er tillatt brukt som treimpregneringsmiddel eller til annen biocidanvendelse.

Virksomheter som driver vedlikehold av skip følges opp

Vedlikehold av skip kan føre til utslipp av TBT. Virksomheter som driver med slikt vedlikehold har leveringsplikt for farlig avfall, for eksempel sandblåseavfall med malingsflak med TBT. Miljøvernmyndighetene følger opp  disse virksomhetene gjennom kontrollaksjoner.

Handlingsplaner for opprydding i forurensede sedimenter

Det er laget handlingsplaner for opprydding av forurensede sedimenter i særlig belastede områder. Oppryddingen er godt i gang i enkelte av de prioriterte områdene.

Undersøkelser utenfor skipsverft

Utenfor skipsverft har det vært store utslipp av bunnstoff gjennom årenes løp. Vi vet ikke nok om hvilke konsekvenser dette har hatt for miljøet. I 2007 påla derfor myndighetene de mest forurensede skipsverftene langs kysten å undersøke forurensningssituasjonen i sjøbunnen utenfor verftet. Disse undersøkelsene gjennomføres i 2008 og 2009.